Lá côn là một chi tiết nằm trong bộ ly hợp (bộ côn) của xe ô tô. Chi tiết này đóng vai trò quan trọng trong việc giúp bộ côn hoạt động tốt và thực hiện trơn tru công việc của mình. Vậy lá côn ô tô có cấu tạo như thế nào và chức năng của nó ra sao? Câu trả lời sẽ có trong nội dung bài viết dưới đây. Hãy cùng Sedanviet.vn khám phá để hiểu rõ hơn về động cơ chiếc xe hơi của bạn.
Lá côn còn được gọi là đĩa ly hợp trong ô tô là chi tiết được ép vào bánh đà để truyền lực từ động cơ vào trục và ly hợp.
Cấu tạo của đĩa ly hợp
Lá côn hay còn gọi là đĩa côn có cấu tạo bao gồm: moay ơ ly hợp có then hoa ăn khớp với trục sơ cấp; một tấm kim loại tròn (đĩa ma sát) được làm từ vật liệu ma sát ghép lại với nhau bằng đinh tán; cao su chịu xoắn; tấm đệm.
Các rãnh then hoa ăn khớp và quay theo trục sơ cấp. Nó giúp đĩa ly hợp di chuyển dọc trục khi đóng hoặc ngắt ly hợp.
Đĩa ma sát: Để chịu được nhiệt độ cao, hệ số ma sát cao và đảm bảo tính ổn định khi động cơ xe hoạt động đĩa ma sát được chế tạo từ chất amiant, sợi cacton và đồng đỏ đúc kết với nhau. Trên đĩa ma sát còn có các lò xo với tác dụng giảm chấn.
Giữa hai bề mặt đĩa ma sát còn có 1 tấm đệm với kiểu máng gợn sóng hoặc uốn cong. Tấm đệm này yếu đi khi ly hợp đóng giúp khử va đập và làm dịu việc chuyển số và truyền công suất.
Cao su chịu xoắn: chi tiết này được đưa vào moay ơ ly hợp nhằm mục đích làm dịu va đập quay khi vào ly hợp nhờ cơ chế dịch chuyển một chút theo vòng tròn.
Các loại đĩa ly hợp
Dựa trên vật liệu chế tạo người ta chia đĩa ly hợp thành 2 loại: Molde disc (loại này ít gây giật hơn khi vào số, ít gây tác động vào hệ thống truyền động) và Metal disc (loại này có tính năng kháng nhiệt tốt, hoạt động bền bỉ cả trong các môi trường làm việc khắc nghiệt).
Dựa vào số lượng, đĩa ly hợp cũng có 2 loại:
Ly hợp đĩa đơn: giữa các bánh đà và mâm ép sử dụng 1 đĩa ly hợp. Đây là loại có kết cấu đơn giản, khối lượng nhẹ, không yêu cầu tiết diện mâm ép lớn, đặc biệt là cơ cấu vào số nhẹ, nhanh.
Ly hợp đĩa kép: sử dụng 2 loại đĩa ly hợp giữa bánh đà và mâm ép. Nó có khả năng truyền mô men lớn hơn với đĩa ly hợp nhỏ hơn. Đặc biệt là ít tốn lực hơn khi vào số.
Từ cấu tạo của đĩa ly hợp như trên có thể thấy rằng nó được sinh ra để thực hiện chức năng làm dịu sự va đập khi vào ly hợp và truyền công suất được nhẹ nhàng êm ái.